ディーゼルエンジンの水温が高すぎると,通常,冷却液が冷却炉で沸騰し,ディーゼルエンジンのパワーが低下し,潤滑油の粘度が低下します.ディーゼルエンジンの部品間の摩擦の増加シリンダーを引っ張ったり,シリンダーガシケットを燃やしたりします.ディーゼルエンジンの高温の原因について議論し 予防と改善対策を講じます.
1、 オーバーロード操作
ディーゼルエンジンの長時間の過負荷操作は,燃料消費と熱負荷を増加させ,水温を上昇させる可能性があります.ディーゼルエンジンの長期的過負荷を避ける必要があります.
2、冷却液が不足している
定期的に冷却液のレベルを冷却器と膨張タンクにチェックし,液体のレベルが低いときにすぐに補給します.ディーゼルエンジンの冷却システムに冷却液が不足した場合,ディーゼルエンジンの散熱効果に影響し,高温を引き起こす.
3、ラジエータ表面に粘着する異物
最も一般的な現象は,散熱器の表面に残骸が固定され,散熱器の散熱面積が減少します.ラジエータの風向きの面積を小さくするディーゼルエンジンの高温を引き起こします.したがって,ラジエータを定期的に清掃する必要があります.
4、 扇風機ベルトが太りすぎたり,扇風機が変形している
扇風機 の ベルト が 緩い の は,扇風機 の 速度 が 低下 し て,レージエータ が 熱 を 正しく 散布 でき ない こと,そして ディーゼル エンジン が 過熱 する こと に 容易 に 致し ます.扇風機の変形も,ラジエーターの熱消耗能力が不十分になる可能性があります.したがって,ディーゼルエンジンの扇風機のベルトが緩んでおり,扇風機の形が異常であるかどうかを定期的に確認する必要があります.